二四六天天彩资料免费_《日本人妻电影完整版》_乖宝宝都吃进去H_xvideosgay_亚洲无码中文字幕,

降增值稅稅率：鋼鐵行業(yè)普遍享受2019年《政府工作報告》提出：“普惠性減稅與結(jié)構(gòu)性減稅并舉，重點降低制造業(yè)和小微企業(yè)稅收負擔(dān)。深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%。”2020年，《政府工作報告》指出，將繼續(xù)按此標準執(zhí)行增值稅稅率。

一直以來，鋼鐵行業(yè)利潤微薄，在疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟下行壓力下，增值稅下調(diào)可以直接降低企業(yè)負擔(dān)，緩解企業(yè)的資金壓力，提升企業(yè)的效益，增強企業(yè)的活力和競爭力。?據(jù)安陽鋼鐵財務(wù)負責(zé)人介紹，2019年，安鋼集團享受了增值稅降稅率，降低增值稅稅率減稅8606萬元。自2019年4月1日起，制造業(yè)等行業(yè)16%的稅率降至13%，交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)10%的稅率降至9%，并保持6%一檔稅率不變，降低稅負7684萬元，相應(yīng)減少城建稅、教育附加及地方教育附加922萬元，較政策前下降了28%。據(jù)韶鋼財務(wù)同仁介紹，2019年增值稅稅率下降后，約減少增值稅2.9億元，城建稅教育費3400萬元。

降養(yǎng)老保險費率：鋼鐵行業(yè)普遍享受

2019年《政府工作報告》和總理記者會上，李克強提出要明顯降低企業(yè)社保繳費負擔(dān)，從2019年5月1日起各地可將城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例從原規(guī)定的20%降至16%。2020年，《政府工作報告》指出，將繼續(xù)按此標準執(zhí)行養(yǎng)老保險費率。下調(diào)城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例，這一力度無疑是空前的，大大降低了企業(yè)的繳費負擔(dān)，也不影響職工養(yǎng)老保險個人待遇，企業(yè)和職工能夠共同受益。

對于鋼鐵企業(yè)來說，養(yǎng)老保險繳費下降會降低企業(yè)成本費用，增加利潤，降低了企業(yè)政策性成本和制度性運營成本，減輕企業(yè)資金壓力，進一步推動企業(yè)盈利水平回升，增強內(nèi)生發(fā)展動力。據(jù)包鋼鋼聯(lián)相關(guān)負責(zé)人介紹，2019年包鋼集團降低社保（養(yǎng)老保險金）7500萬元。

降電價：鋼鐵行業(yè)目前無法享受

[2020政府工作報告：推動降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本。降低工商業(yè)電價5%政策延長到今年年底。]

2019年3月，2019《政府工作報告》指出，降低制造業(yè)用電成本，一般工商業(yè)平均電價再降低10%；

2020年2月22日，國家發(fā)展改革委《關(guān)于階段性降低企業(yè)用電成本支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知》發(fā)改價格〔2020〕258號，此次降電價范圍為除高耗能行業(yè)用戶外的，現(xiàn)執(zhí)行一般工商業(yè)及其他電價、大工業(yè)電價的電力用戶。自2020年2月1日起至6月30日止，電網(wǎng)企業(yè)在計收上述電力用戶（含已參與市場交易用戶）電費時，統(tǒng)一按原到戶電價水平的95%結(jié)算；

2020年5月，2020《政府工作報告》指出：降低工商業(yè)電價5%政策延長到今年年底。

值得關(guān)注的是，自2019年以來，在直降企業(yè)電價15%的大政策環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)（鋼鐵主業(yè)）不僅沒有享受到電價優(yōu)惠，實際用電成本反而上升。主要原因如下：

一是，2019年《政府工作報告》降價10%只針對一般工商業(yè)用電，而國家對于工業(yè)用電分為大工業(yè)用電和一般工商業(yè)用電，鋼鐵行業(yè)屬于大工業(yè)用電，不在此范圍內(nèi)，無法享受電價優(yōu)惠政策。

二是，2020年國家發(fā)展改革委《關(guān)于階段性降低企業(yè)用電成本支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知》發(fā)改價格〔2020〕258號，降價5%，但將鋼鐵行業(yè)歸為“高耗能”行業(yè)，也不在優(yōu)惠范圍內(nèi)。

三是，2018年增值稅稅率由17%調(diào)整為16%，2019年增值稅稅率由16%調(diào)整為13%后，但電價是含稅價，進項稅抵扣直接減少4%，生產(chǎn)成本明顯增加。由于鋼鐵行業(yè)電價不變，使得國家降低增值稅率4%后減少的稅額全部轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄤ撹F行業(yè)在內(nèi)的大部分制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本。

物流成本：或?qū)⑦M一步降低

2020年6月3日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運輸部《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》，提出6方面24條具體舉措，與2020年《政府工作報告》一脈相承，具有重要的積極意義。進一步降低物流成本，是扎實推進“六穩(wěn)”“六保”，保障和改善民生，為實體經(jīng)濟減負的重要舉措，有助于促進產(chǎn)業(yè)升級和消費變革，進而推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

一是深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，降低物流制度成本。完善證照和許可辦理程序，加快運輸領(lǐng)域資質(zhì)證照電子化。科學(xué)推進治理車輛超限超載。維護道路貨運市場正常秩序，建立嚴厲打擊高速公路、國省道車匪路霸的常態(tài)化工作機制。優(yōu)化城市配送車輛通行停靠管理。推進通關(guān)便利化。深化鐵路市場化改革，開展鐵路市場化改革綜合試點。

二是加強土地和資金保障，降低物流要素成本。保障物流用地需求，對重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項目，在建設(shè)用地指標方面給予重點保障。完善物流用地考核，合理設(shè)置物流用地績效考核指標。拓寬融資渠道。完善風(fēng)險補償分擔(dān)機制。

三是深入落實減稅降費措施，降低物流稅費成本。落實好大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收等物流領(lǐng)域稅費優(yōu)惠政策。降低公路通行成本。降低鐵路航空貨運收費。規(guī)范海運口岸收費。加強物流領(lǐng)域收費行為監(jiān)管。

四是加強信息開放共享，降低物流信息成本。在確保信息安全前提下，向社會開放與物流相關(guān)的公共信息。加強列車到發(fā)時刻等信息開放。降低貨車定位信息成本，規(guī)范貨運車輛定位信息服務(wù)商收費行為。

五是推動物流設(shè)施高效銜接，降低物流聯(lián)運成本。破除多式聯(lián)運“中梗阻”，持續(xù)推進長江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉(zhuǎn)運體系建設(shè)。完善物流標準規(guī)范體系，推廣應(yīng)用符合國家標準的貨運車輛、內(nèi)河船舶船型、標準化托盤和包裝基礎(chǔ)模數(shù)。

六是推動物流業(yè)提質(zhì)增效，降低物流綜合成本。推進物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，研究制定2021－2025年國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案，繼續(xù)實施示范物流園區(qū)工程。培育骨干物流企業(yè)，鼓勵大型物流企業(yè)市場化兼并重組。提高現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展水平。加快發(fā)展智慧物流。積極發(fā)展綠色物流。

物流成本是鋼鐵企業(yè)的主要運營成本之一，對于內(nèi)陸鋼廠而言，物流運輸成本更大，降低過路過橋費、取消或降低一批鐵路、港口收費，將大大降低企業(yè)成本，有利于提高物流效率。鋼鐵行業(yè)是典型的中游加工業(yè)，其原料采購、產(chǎn)品外發(fā)、廠內(nèi)倒運依賴大量車輛運輸，運量大，任務(wù)重。對鋼鐵行業(yè)來講，有利于加速調(diào)整物流運輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)物流集散中心，提高物流效率；有利于推廣綠色物流，增強企業(yè)環(huán)保意識；有利于產(chǎn)業(yè)布局，加強資源調(diào)配。

融資成本：或?qū)⑦M一步降低

2020年5月18日，中國銀保監(jiān)會等6部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步規(guī)范信貸融資收費?降低企業(yè)融資綜合成本的通知》（簡稱《通知》）銀保監(jiān)發(fā)〔2020〕18號，自2020年6月1日起實施。該《通知》提出6方面20條具體措施，也是落實2020年《政府工作報告》加大減稅降費的重要落地文件之一，對緩解企業(yè)融資難融資貴將發(fā)揮積極作用，降低企業(yè)融資綜合成本，更好服務(wù)實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

在此基礎(chǔ)上，6月1日，人民銀行、銀保監(jiān)會等部委連發(fā)三項重磅文件，明確了新創(chuàng)設(shè)的兩個直達實體經(jīng)濟的貨幣政策工具，即普惠小微企業(yè)貸款延期支持工具和普惠小微企業(yè)信用貸款支持計劃。6月17日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署引導(dǎo)金融機構(gòu)進一步向企業(yè)合理讓利，助力穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤；進一步通過引導(dǎo)貸款利率和債券利率下行、發(fā)放優(yōu)惠利率貸款、實施中小微企業(yè)貸款延期還本付息、支持發(fā)放小微企業(yè)無擔(dān)保信用貸款、減少銀行收費等一系列政策，推動金融系統(tǒng)全年向各類企業(yè)合理讓利1.5萬億元。

對于鋼鐵企業(yè)來說，?銀行貸款依然為融資渠道主要來源之一，《通知》明確及細化了各環(huán)節(jié)的具體降費措施，對于資金密集型鋼鐵企業(yè)來講，降低信貸融資綜合成本有助于企業(yè)降低財務(wù)成本，提升企業(yè)盈利能力。但《通知》的發(fā)布與具體執(zhí)行，還存在一定的磨合期，鋼鐵企業(yè)財務(wù)部門要積極研究政策，維護良好的銀企關(guān)系，切實為企業(yè)在降低融資綜合成本上下功夫。

二、金融改革看點

5月27日，國務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會辦公室表示，根據(jù)國務(wù)院金融委統(tǒng)一部署，發(fā)展改革委、財政部、人民銀行、銀保監(jiān)會、證監(jiān)會、外匯局等金融委成員單位，在深入研究基礎(chǔ)上，按照“成熟一項推出一項”原則，推出11條金融改革措施。11條措施中有5條與鋼鐵行業(yè)存在一定的相關(guān)性：

一是可提高鋼鐵多元化企業(yè)的直接融資比例。第四條和第五條（四、《創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票注冊管理辦法（試行）》等四部規(guī)章推進創(chuàng)業(yè)板改革并試點注冊制。五、《關(guān)于全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌公司轉(zhuǎn)板上市的指導(dǎo)意見》，加快推進新三板改革。），分別提到了創(chuàng)業(yè)板和新三板的改革。目前，鋼鐵企業(yè)集團大都布局多元板塊，例如科技板塊、環(huán)保板塊等，注冊制改革可大大提升此類企業(yè)的直接融資效率，降低融資成本。

二是利于鋼鐵產(chǎn)融公司發(fā)展供應(yīng)鏈金融，提高融資能力，切實服務(wù)主業(yè)。第六條《標準化票據(jù)管理辦法》，規(guī)范標準化票據(jù)融資機制，支持將票據(jù)作為基礎(chǔ)資產(chǎn)打包后在債券市場流通，支持資產(chǎn)管理產(chǎn)品投資標準化票據(jù)，發(fā)揮債券市場投資定價能力，減少監(jiān)管套利，更好地服務(wù)中小企業(yè)和供應(yīng)鏈融資。鋼鐵企業(yè)作為核心企業(yè)，發(fā)展供應(yīng)鏈金融，服務(wù)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)具有特別的優(yōu)勢。

三、海南稅收看點

6月1日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，并要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認真貫徹落實。國家這次給予海南的超級大禮包，門類齊全，內(nèi)容豐富，超乎想象。其中，稅收政策是這次總體方案的一大亮點，力度空前，海南自貿(mào)港將成為最具競爭實力的稅收洼地，值得鋼鐵企業(yè)緊密關(guān)注。

15%企業(yè)所得稅，吸引大型企業(yè)注冊

2025年前，對注冊在海南自由貿(mào)易港并實質(zhì)性運營的鼓勵類產(chǎn)業(yè)企業(yè)，減按15%征收企業(yè)所得稅。2035年前，對注冊在海南自由貿(mào)易港并實質(zhì)性運營的企業(yè)（負面清單行業(yè)除外），減按15%征收企業(yè)所得稅。適用15%稅率的企業(yè)范圍在不斷擴大。

而除了符合條件的高新技術(shù)企業(yè)和西部地區(qū)符合鼓勵類產(chǎn)業(yè)等幾類特殊主體可以享受15%的稅率外，我國現(xiàn)行企業(yè)所得稅法的主流稅率還是25%。

當前中國香港個人所得稅最高為15%，企業(yè)所得稅率為7.5%至16.5%；新加坡個人所得稅率最高為22%，企業(yè)所得稅為17%。即便與這些國際知名自貿(mào)港相比，海南自貿(mào)港的稅制也完全具有競爭力。

零關(guān)稅，發(fā)展中轉(zhuǎn)加工業(yè)是機遇

對貨物貿(mào)易，實行以“零關(guān)稅”為基本特征的自由化便利化制度安排。在海南自由貿(mào)易港與中華人民共和國關(guān)境內(nèi)的其他地區(qū)（以下簡稱內(nèi)地）之間設(shè)立“二線”。貨物從海南自由貿(mào)易港進入內(nèi)地，原則上按進口規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，照章征收關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)稅。對鼓勵類產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的不含進口料件或者含進口料件在海南自由貿(mào)易港加工增值超過30%（含）的貨物，經(jīng)“二線”進入內(nèi)地免征進口關(guān)稅，照章征收進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。

在這個政策的刺激下，海南很有可能成為一個工業(yè)中心，有大量的工廠和企業(yè)落地海南，從事中轉(zhuǎn)加工行業(yè)，對于生產(chǎn)流通的加工貿(mào)易企業(yè)是重大利好。對于鋼鐵行業(yè)，發(fā)展多元板塊的加工業(yè)也是機遇之一，直接進口原料，經(jīng)過加工，只要增值30%以上，繳納增值稅后就可以免關(guān)稅進入內(nèi)地銷售，利潤空間非常可觀。

最高15%個人所得稅，聚集人才

方案規(guī)定，2025年前，對符合條件的人才，其個人所得稅實際稅負超過15%的部分，予以免征。2035年前，對一個納稅年度內(nèi)在海南自由貿(mào)易港累計居住滿183天的個人，其取得來源于海南自由貿(mào)易港范圍內(nèi)的綜合所得和經(jīng)營所得，按照3%、10%、15%三檔超額累進稅率征收個人所得稅。

目前，我國現(xiàn)行個稅法規(guī)定綜合所得是七級累進稅率，稅率最高為45%，經(jīng)營所得是五級累進稅率，稅率最高為35%。跟方案中的最高15%的個稅稅率相比，高出20%。人才是創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，較低的個稅稅率也是吸引人才的基礎(chǔ)。

通過研讀2020年《政府工作報告》及5個相關(guān)文件，可以看出，2020年對中國鋼鐵行業(yè)而言是穩(wěn)中求進、危機并存的一年。兩會前后的政策禮包，需要鋼鐵企業(yè)財務(wù)部門認真學(xué)習(xí)和思考如何結(jié)合自身工作實現(xiàn)“在危機中育新機、于變局中開新局”，以及如何在政策中尋求機遇，引領(lǐng)企業(yè)價值創(chuàng)造。